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7倍。 4. 发动机过热。当冷却系统维护不善，或者超负荷作业时,过高的机温不 仅使零件的机械强度降低，而且使气缸内壁的润滑油膜无法形成。活塞等零件 受热膨胀后，容易卡死在缸套内，其后果往往是活塞部分熔化，缸套内壁被拉 坏，迫使发动机熄火。 在实际使用中，拉缸往往是由几种因素共同影响的结果。例如，未经磨合的发动机冷机启动后立即投入满负荷运转，此时很容易发生拉缸事故。 预防拉缸的主要措施有及预防拉缸的6个措施： 1. 对新机和大修后的发动机，一定要先经过磨合,即在保持良好润滑的条 件下，按照转速由低到高，负荷从小到大的原则，认真按磨合规程操作，然后 才能投入正式的负荷运转。 2. 按照使用说明书的规定,正确选配活塞裙部与气缸套之间的间隙、活塞 环的开口间隙和边间隙。另外，在修理上还要把住活塞偏缸这一关，同时要保 证气缸套的尺寸精度。 3. 保持冷却水正常温度70℃～95℃,避免发动机过热。冬季启动前应采取

是否已开启； 4、查验柴油发动机各部位是不是正常，机身上有没有运转堆物； 5、查验电启动系统控制电路接线方法是不是正常、稳固，电瓶液位高度是不是正常值，电压是不是正常值； 6、检查高压电房高压开关是不是在分闸位置，低压电房市电进线控制开关是不是在分闸部位； 7、低压电房发电机组进线控制开关以及由发电机供电的所有分路负荷是不是都在分闸位置； 8、检查柴油发电机各仪表盘初值是不是正常值，钥匙控制开关转到至“运转”位置。柴油发电机燃油使用注意事项： 　　一般来说，柴油发电机组要求使用0#以上的标准柴油，考虑北方天气原因，要求四季都应使用-20#以上的柴油，以保证冬季北方地区的正常使用，现在国内加油站的柴油质量参差不齐，也有个别地方的柴油掺假，造成柴油发电机组无法正常使用，实际情况如，油中有水，有杂质及某种添加物，这就要求各地在燃油采购及使用中密切关注燃油的品质，加油时 对燃油采样确认质量，定期对燃油箱